隨心散散步　　♥

※  轉載自:三立新聞網

城際通勤月票即將上路，台中推出市民價最低299元。交通部為了補齊公車客運業駕駛，目前逼近5000名缺額，公路總局祭出補助找駕駛，轉行受訓最高可領13萬。

客運終於撐到排隊人潮再現，疫後觀光復甦但客運業駕駛人數卻沒跟上，初估公路客運駕駛缺額約1800人，遊覽車駕駛缺額3000人。公總祭出補助找駕駛，轉行受訓最高可領13萬。

小貨車駕駛：「職業大客車如果像是客運那種，客運那種他們也是白班的啊，（比較）辛苦這樣子。」

小貨車駕駛：「他的誘因會比較高，因為是10幾萬，我們開車的頂多是3萬多塊4萬塊。」

公總估砸3.4億元補人，部分好手已經躍躍欲試，小型車轉大客車，生活津貼補助最高可領47600元，大客車駕駛訓練可領29750元，包括乙類及甲類營業大客車都有補助，就業滿3個月加碼1.5萬，最高能領超過13萬。公總跟業者合力積極找人，因為城際通勤月票也即將上路，地方政府票價得精打細算。

國光客運董事長特助陳永昌：「我們比較關心的就是，希望對於我們的整體營收不會有任何的影響，那我們該收多少錢？我們可以收多少錢？」

積極配合但就怕虧損，台北月票初步定價1200元，高雄月票每個月最低399元，可無限次搭乘捷運公車渡輪，台中市民價299元來拚場。

交通部長王國材：「不能低於他譬如說月票原來花的這個費用的3折啦，如果3折以下，譬如說2折或1折就要（地方）自己付。」

全力拚復甦，公總砸大錢補人，結合月票上路希望催出搭乘率。